本帖最后由 fantastic 于 2011-3-15 13:38 编辑
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国内著名散热器制造商超频三在推出旗舰散热器南海6之后，近日又推出了一款S123E黄海至尊版多平台散热器，黄海至尊版是一款具有中国味的散热器，设计整体对称，搭配的风扇数量也是两个。另外，黄海至尊版走的是超薄单塔的路线。整体体积变薄，使得散热器主体更容易被吹透，散热器的热管的配置是高端散热器才拥有的6x6mm规格，这让人非常期待它的性能表现。
在上个月，笔者有幸获得黄海至尊版的样品，但近期处于毕业前夕，忙碌于各种事情，在两个城市之间来回奔波，直到今天才抽出时间整理了文章，把散热器的试用感受分享给大家。
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黄海至尊的外包装风格跟南海6如出一辙，从外面看起来同样是纸盒+吸塑的结构。
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在外包装，可以看到一个QC标签，看来近期超频三加强了对产品质量的把关。
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拆开包装，我们发现黄海至尊比南海6的内包装多了一层泡沫气垫，这层气垫包裹了整个散热器，这样一来可以抵挡住更强的外力，防止散热器在运输的途中被外力所损坏。连同两个风扇和扣具的一部分，在出厂的时候都是安装在一起的。泡沫气垫的顶部位置放置了一个小纸盒，里面包含了扣具、导热硅脂、1根4PIN-PWM 1分2的转接线、说明书。
黄海至尊版和之前的南海6使用的是同一套扣具。
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附送的4PIN-PWM 1分2转接线可以支持2把风扇同时工作
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附送的硅脂是超频三A2。
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这里只简单做了A2同采融硅脂的油离度对比，上面这2幅图片是硅脂刚放置时所拍摄的，下面2幅是经过72小时后的情况，室温在15-20度之间。可以看到A2的油离度比采融硅脂要小。油离度反映的是硅脂的稳定性。据说A2是来自信越的X23-7783D。 ![]()
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散热器两侧采用了封边的办法来减少漏风，增加对风量的利用率。
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这次黄海至尊采用了一块铝合金板作为散热器的顶盖，阳极化拉丝工艺，除了装饰之外，两边各有3个孔起到固定风扇罩和顶部的散热鳍片的作用。
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值得一提的还是散热器的底座。这个底座肯定是超频三引以为豪的。除了之前在南海6上面的镜面工艺得以保留，在黄海至尊的底座还多了一串编码，具体意义未知。
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热管和底座之间的焊接也做得很到位。焊料的量控制得恰到好处。
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散热片的工艺跟南海6一致，都是麻花点，这种做法虽说增加了换热面积，但看起来并不美观，要想散热器看起来更加高档，势必要在这方面下功夫。
散热片同热管的固定方式依旧是超频三拿手的穿fin，我记得上次南海6有谁扯到回流焊的？
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然后是热管的弯曲和排布情况，说真的到了这一步我开始有点“异议”，虽然我不是热力学专业的，但凭经验来看，把直接面对CPU核心的这2条热管放置在处于风量较小的区域，不算是比较好的方法。后面将会用实验来检验一下。
在很多散热器评测的交流当作，存在这样两种说法，一是热管不能被风吹；二是风扇的转轴面积越小越好，即有效换热面积越大越好。这两种说法在很多时候是对立的，既要散热片被风吹到，使得热量能传导出去，又要使得热管不能被风所吹到，降低导热效率。
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放在黄海至尊这个实际的散热器上面，CPU核心直接面对的这2根热管，被排布到散热器的最中央位置，因为电机的面积，穿过散热片后有很大一部分是没有被风吹到，这一个区域我们称之为风盲区，这两根热管是负荷最重的，假设热管同散热片之间的穿fin工艺是0热阻，则这部分的散热片的温度也应该是最高的，但所受的风量，换热面积却不是最大的。
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风扇的固定是经过胶钉-风扇罩-散热器主体这样的固定方式，胶钉我个人认为并没有什么不妥，只要胶钉老化不严重，不至于随便就断了，还是能接受这种安装方法的。但风扇罩设计得并不合理，在四个角，既要使用胶钉固定风扇，就必须浪费一些换热面积，这对性能稍微有点影响。
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在后面的测试，我会增加一个不严谨的测试，把2把风扇按并联的方式安装在散热器上面，使得中间这2根热管，这一部分散热片被风扇照顾到，在结果中以"黄海1800转*2"表示出来。然后对比之前单扇1800转的散热效果。（当然，之所以说不严谨，是因为原被风扇罩所遮挡的4个角也被风扇所照顾到，增加了换热面积，同时风盲区的换热面积也有一部分被风扇的外框所遮挡，但风盲区的整体的换热面积相比单扇还是有所增加）
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我们的测试平台同测试方法
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硅脂统一使用OCZ Freeze
风扇统一使用超频三黄海至尊所带的LED风扇
室温17℃
参考的散热器是采融Megahalems，全新 ![]()
我们的测试方法是运行ORTHOS，9级，重负荷16分钟，取4-8分钟的平均温度为满载温度，12-16分钟的平均温度为待机温度待机。由AIDA64采集。 ![]()
测试完成后若硅脂的涂抹情况均匀，则测试结果有效。 ![]()
测试结果（点击放大） ![]()
小结
在良好工艺的支持下，黄海至尊的性能表现令人满意，单扇1800转的情况下，同采融Megahalems差距在1.9-4度之间。要知道Megahalems的换热面积可是比黄海至尊要大了不少。在风扇进行改装之后，待机温度相比单扇1800转要低0.1度，满载低0.5度。在低转速到高转速的这整个转变过程中，黄海至尊的性能也在逐步提升，所以底座-热管-散热片这一个传导的环节没有太大问题。超频三可以尝试一下改进风扇的安装方式，例如使用钢丝，来换取更大的换热面积。热管的排布也有一定的改进空间。限于本人水平，对散热器的分析总结也只能到此搁笔。期待超频三给我们带来更好的作品！也感谢大家一贯的支持，谢谢观赏！ | 
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