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全方位认识推土机:AMD FX-8120最全面解析与评测
2011-11-2 14:44| 发布者: royalk| 查看: 62739| 评论: 0
摘要:
Turbo Core 2.0、APM、Core C6 State及待机功耗测试


Turbo Core 2.0
前边已经略微提到AMD的Turbo Core 2.0机制,分为部分核心最大加速(Max Turbo)与全部核心加速两个状态,FX-8120的部分核心最大加速状态(Pb0)为4.0GHz,全部核心加速状态(Pb1)为3.4GHz。回顾前边解决掉倍频问题中提到了那两张功耗和负载关系图,就可以知道Turbo Core的工作机制,这里不再重复。我要说的是,Turbo Core 2.0的Max Turbo模式(Pb0)与Core C6 State是相关的,在一些模块达到最大加速频率的时候,要以关闭另一些模块(让它进入C6状态)为代价,这样才能控制功耗;另外,Max Turbo的机制实际上跟推土机最优化资源调配机制是相矛盾的,在四个线程分配到2M4C里的时候,Max Turbo才有可能生效,而如果四个线程分配到4M4C里的时候,Max Turbo永远不会生效。恰恰不走运的是,前者是最差线程调配,后者是最优线程调配,而前者可以达到4GHz的频率,后者只能以最高3.4GHz的频率运行,这样线程调配最差化与最优化的性能差距就会被缩小。而全部核心加速模式(Pb1)就没那么复杂,它就是看TDP cap行事,如果功耗不超过TDP,它就可以继续生效,反之就会失效,降到P0状态。例如下边运行整数计算HyperPi,以八个线程运行SuperPi,由于浮点部分不参与工作,它的功耗并不会太大,即使全部核心加速模式持续生效的情况下,CPU端12V输入功率也在80W左右。


APM – Application Power Management
前边也已经提到过APM是满载掉P-State的罪魁祸首,那么这颗TDP为95W的FX-8120是不是超过95W就会掉频率呢?我们先在AMD OverDrive中先开启Turbo再关闭它,以禁用APM,看看锁定P0状态下的满载功耗能达到多少。

我们看到,在默认频率3.1GHz与默认电压1.175V下,Prime 95在Test1刚开始时功耗就已经来到97.4W,超出了95W的TDP,即使这已经算上了供电损耗的功率,但真实CPU功耗也已经很接近TDP 95W,如果APM生效,会掉到P1状态也不足为奇。

下面我们来手动降频,把P0降到2.9GHz,电压降低0.075V,希望能把满载功耗控制在95W以内,并且P0状态也还是比P1稍微高一点点,不关闭APM看看是否还会掉倍频。

在降频降压之后,我们看到12V输入功率并没有明显降低。在Turbo Core依然生效的时候,还是会出现掉到P1状态的情况,但也同时会出现升高到Pb1的情况,但是掉状态的频率已经明显不如默认频率那样频繁。并且由于Prime 95在Test 2的时候负载会加大,掉状态的现象也明显比Test 1时更加频繁。关闭Turbo Core也依然会出现掉状态的现象,看来在功耗接近95W的时候,APM就会生效了。因此对于默认频率使用、并且会让CPU满载的用户而言,在不关闭APM的情况下,选择TDP 125W的CPU,可能会减少掉倍频的现象,性能会更好。

Core C6 State及待机功耗
待机功耗方面,在Windows 7下Core C6 State确实发挥了一定的作用,将CPU待机功耗降低到4.8W,和SNB开启节能后有一拼,但是平台功耗由于990FX还是双芯片设计,整机待机功耗则不如SNB的50-60W;在只开启CNQ时,推土机的待机功耗与K10表现差不多,单CPU功耗控制在10W左右,但是整机功耗依然受平台拖累而不理想;在关闭节能之后,即使是默认频率开启Turbo,电压和频率分别达到1.2625V和3.4GHz,待机状态就达到34.8W,整机功耗也来到接近110W,还是比较高的。


希望在Windows 8下,线程调配制度对推土机有一定的优化,功耗还有进一步降低的可能,但是仅剩的4.8W的降低空间其实已经意义不大。

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